Engine flush, yağ değişiminden hemen önce eski motor yağına katılan bir motor içi temizleyicidir. Motor rölantide kısa bir süre çalışırken yağ kanallarındaki çamuru, lakı ve tortuyu çözer; bunlar eski yağla birlikte dışarı alınır. Doğru motorda faydalıdır, yanlış motorda sorun çıkarır.
Engine flush ne işe yarar?
Motor yağı temizleyici katkı taşır ve kiri askıda tutar. Değişim geciktiğinde, yanlış sınıf yağ kullanıldığında ya da araç hep kısa mesafede gidip geldiğinde bu kapasite dolar. Yağın taşıyamadığı kir yüzeylere yapışır: üst kapakta ve karterde çamur, segman yuvalarında karbon, hidrolik iticilerde ve değişken supap zamanlama (VVT) mekanizmasında lak.
Normal yağ değişimi bunları almaz, çünkü boşalan yalnızca akabilen yağdır. Engine flush eski yağın temizleme gücünü kısa süreliğine artırır, yapışmış tortuyu çözer ve askıya alır. Yağ boşaltıldığında tortu da onunla çıkar. Yeni yağ temiz bir motora girer ve katkı paketini eski kiri temizlemeye harcamaz.
Solvent bazlı ve yağ bazlı flush farkı
Piyasadaki ürünler iki gruptadır. Solvent bazlı olanlar tortuyu hızlı çözer ama yağı inceltir. Motor çalışırken yatak ve kam yüzeyindeki yağ filmi zayıflar, keçe ve contalar da agresif solventten etkilenebilir. Eskiden kartere mazot ya da gazyağı koyup motoru çalıştırmak aynı mantıktır ve yapılmamalıdır.
Yağ bazlı flush temizleyici katkıyı bir baz yağın içinde taşır. Yağ filmi korunur, motor temizlik sırasında da yağlanır. Millers Oils Engine Flush bu gruptadır: solvent içermez, mineral, yarı sentetik ve tam sentetik yağlarla uyumludur. 250 ml'lik şişe 6 litreye kadar yağ içindir.
Hangi durumda kullanılır?
- Bakım geçmişi bilinmeyen ikinci el araç. İlk yağ değişiminde motorun içi temizlenir, sonraki bakımlar temiz zeminden başlar.
- Değişimi gecikmiş motor. Normal kullanımda 10.000 km, ağır kullanımda 5.000 km aşıldıysa yağın kir taşıma kapasitesi dolmuştur.
- Yağ değişikliği. Farklı sınıf ya da düşük kaliteli bir yağdan kaliteli sentetik yağa geçerken eski yağın bıraktığı birikinti yeni yağa taşınmaz.
- Yağ kapağının altında çamur ya da koyu lak görülmesi. Bu, içeride aynı birikintinin kanallarda da olduğunu gösterir.
- Lak kaynaklı olduğundan şüphelenilen itici tıkırtısı ya da VVT hatası. Flush teşhisin yerine geçmez. Arıza mekanikse temizlik onu çözmez.
Hangi durumda kullanılmaz?
Klasik ve vintage motorlar. Deterjansız ya da düşük deterjanlı yağla çalışmış, filtresi basit bir süzgeç olan motorda tortu yıllar içinde karter dibine ve durgun köşelere oturur ve orada zararsız kalır. Flush bu birikintiyi yerinden kaldırıp yağ pompasına ve yataklara taşır. Bu motorlarda temizlik karter sökülerek elle yapılır. Ayrıntı klasik otomobil yağ rehberinde.
Uzun süre bakımsız kalmış, ağır çamurlu motor. Kalın çamur tabakası parça parça kalkarsa yağ pompasının emiş süzgecini tıkayabilir. Böyle bir motorda önce karter indirilir ve süzgeç temizlenir. Ardından birkaç kısa aralıklı yağ değişimiyle kademeli temizlik daha güvenlidir.
Yeni revizyon görmüş ya da rodajdaki motor. Temizlenecek birikinti yoktur ve rodaj yağının işine karışılmaz. Ayrıntı rodaj yağı rehberinde.
Düzenli bakımlı motor. Doğru aralıkta kaliteli yağla değişen motorda her bakımda flush gerekmez.
Çok yıpranmış bir motorda tortu bazen aşınmış segman ve keçe boşluklarını kapatır. Temizlikten sonra yağ tüketimi ya da sızıntı ortaya çıkabilir. Bu, flush'ın yarattığı bir arıza değil, zaten var olan aşınmanın görünür hale gelmesidir; motorun durumu bu yüzden önceden bilinmelidir.
Nasıl uygulanır?
- Motor çalışma sıcaklığına getirilir. Sıcak yağ akışkandır ve flush daha iyi dağılır.
- Engine Flush yağ doldurma ağzından eski yağa eklenir. Bir şişe 6 litreye kadar yağ içindir; daha büyük karterlerde doz buna göre artırılır.
- Motor 15 ile 20 dakika rölantide çalıştırılır. Araç sürülmez, motor yüksek devire çıkarılmaz.
- Motor durdurulur ve yağ sıcakken boşaltılır. Boşaltma için acele edilmez, çözünen tortunun karterde kalmaması gerekir.
- Yağ filtresi mutlaka değiştirilir. Eski filtre tortunun bir kısmını tutmuştur ve yerinde kalırsa yeni yağı kirletir.
- Motor, istediği onayı ve viskoziteyi karşılayan yeni yağla doldurulur.
Engine flush motora zarar verir mi?
Yağ bazlı bir ürün, uygun motorda, etiketteki doz ve süreyle kullanıldığında zarar vermez. Sorunlar üç yerden çıkar: solvent bazlı ürünün yağ filmini zayıflatması, ağır çamurlu motorda emiş süzgecinin tıkanması ve flush katılmış yağla aracın kullanılması ya da sürenin uzatılması. Üçü de yukarıdaki kurallarla önlenir. Boşaltmadan sonra motorda kalan az miktardaki ürün, tüm motor yağlarıyla uyumlu olduğu için yeni yağa sorun çıkarmaz.
Engine flush yağ değişiminin yerine geçer mi?
Geçmez. Flush geç kalınmış bakımın izini temizler, yağın koruma işini yapmaz. Motoru temiz tutan, doğru aralıkta değişen doğru yağdır: normal kullanımda 10.000 km ya da yılda bir, ağır kullanımda 5.000 km, pist gününden sonra her seferinde. Ayrıntı değişim aralığı rehberinde.
