Klasik ve vintage araçların motorları, modern motorlardan farklı yağlama ihtiyaçlarına sahiptir. Geniş iç toleranslar, yassı iticili (flat-tappet) eksantrik sistemleri ve uzun park dönemleri doğru yağ seçimini kritik hale getirir. Bu rehberde klasik aracınız için en uygun motor yağını nasıl seçeceğinizi anlatıyoruz.
Klasik motorların yağ ihtiyacı neden farklı?
Eski motorlar genellikle daha geniş iç toleranslarla üretilmiştir ve daha yüksek viskoziteli yağlarla daha iyi sızdırmazlık ve yağ basıncı sağlar. Ayrıca yassı iticili valf mekanizmaları, modern düşük katkılı yağların yeterince koruyamadığı yüksek aşınma yüküne maruz kalır.
Neden yüksek ZDDP önemli?
ZDDP (çinko-dialkil-ditiyofosfat), metal-metal temasında aşınmayı önleyen bir katkıdır. Modern yağlarda katalitik konvertörleri korumak için ZDDP seviyesi düşürülmüştür; ancak klasik motorlar (özellikle yassı iticili olanlar) yüksek ZDDP'ye ihtiyaç duyar. Klasik serisi yağlar bu nedenle daha yüksek ZDDP ile formüle edilir.
Hangi viskozite? (20W-50 ve diğerleri)
Klasik araçlarda en yaygın tercih 20W-50'dir; sıcak ortamda güçlü yağ filmi ve iyi basınç sağlar. Daha eski veya mineral isteyen motorlar için tek dereceli (monograde) seçenekler de vardır. Aracın el kitabı veya restorasyoncunuzun önerisi belirleyicidir.
Millers Classic ve Pistoneeze serisi
Millers Oils'in Classic ve Pistoneeze serisi, klasik motorlar için yüksek ZDDP ve uygun viskozitelerle özel olarak geliştirilmiştir. Klasik ürünleri Klasik kategorisinde inceleyebilirsiniz.
Rodaj ve uzun süreli depolama
Restorasyon sonrası ilk çalıştırmada özel rodaj yağı kullanılmalı; uzun park dönemlerinde koruyucu katkılar motoru korur. Doğru ürünü seçmek için yağ seçim rehberimize de göz atabilirsiniz.