Yeni veya komple revize edilmiş bir motorun ilk çalıştırılmasında kullanılan özel yağa "rodaj yağı" (running in oil) denir. Doğru rodaj, motorun uzun ömrü için kritik bir adımdır. Bu rehberde rodaj yağının ne olduğunu ve neden gerektiğini anlatıyoruz.
Rodaj nedir?
Rodaj, yeni motor parçalarının (özellikle segman ve silindir yüzeyleri) birbirine düzgün oturması sürecidir. Bu süreçte yüzeylerin kontrollü biçimde oturması gerekir; bu yüzden ilk kullanılan yağ özel olarak seçilmelidir.
Neden özel bir yağ gerekir?
Modern tam sentetik yağlar o kadar iyi yağlar ki segmanların oturmasını engelleyip yağ yakmaya yol açabilir. Rodaj yağı, segmanların silindir yüzeyine oturması için kontrollü aşınmaya izin verecek biçimde formüle edilir. Bu yüzden ZDDP seviyesi bilinçli olarak klasik motor yağlarının altındadır: Classic Running In Oil 800 ppm, Competition Running In Oil 900 ppm. Bu seviye kam ve iticiyi ilk çalıştırmada korumaya yeter, segmanın honlanmış yüzeyi işlemesini ise engellemez. Rodaj sonrası geçilen klasik motor yağında ZDDP 1.100–1.150 ppm bandına çıkar.
Running In Oil özellikleri
Millers rodaj yağları mineral bazlıdır ve katkı paketi iki zıt görevi dengeler: segman ile silindir arasında kontrollü aşınmaya izin vermek, kam ile itici arasında aşınmayı önlemek. İlk 20 dakikalık kam kırma (2.000 devir civarı, rölantiye düşmeden) bu dengenin en kritik dönemidir; montaj yağı ile birlikte kullanıldığında kam lobu bu dönemi hasarsız geçer. Klasik ve yarış motoru yenilemelerinde yaygın kullanılır.
Ne kadar süre kullanılır?
İlk çalıştırma sonrası kontrolün ardından, genellikle 800-1.500 km arasında rodaj yağı boşaltılıp motorun kalıcı yağına geçilir. Segmanların oturması bu aralıkta tamamlanır.
Sonrasında hangi yağ?
Rodaj tamamlandıktan sonra motorun türüne göre uygun yağa geçilir; klasik motorlar için klasik yağ rehberimize bakabilirsiniz.
